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战风斗浪护海疆——记“中国海警1112”舰

时间:2016-01-15 13:51:11  责任编辑:  来源:中国海洋报     评论() 字号:TT

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“中国海警1112”舰

 

■本报记者 孙安然

 

  “中国海警1112”舰,去年荣获人社部和国家海洋局授予的“全国海洋系统先进集体”荣誉称号。当这个消息传到舰上的时候,全舰官兵无比激动,回想起了那无数个战风斗浪的艰苦岁月……

  北太平洋海况恶劣,变化莫测,海上风力常年达到七八级,浪高三四米,如果遇到台风袭扰时,风力可达11级以上,浪高七八米,甚至更高。巡航任务时间长、航程远、气象复杂、未知因素多,人员的身心健康和船舶的性能都经受着巨大的考验。1112舰就常年在这样险峻的环境里巡航。

 

火速救援被困渔船

  2011年7月,1112舰接到出航任务——赴北太平洋进行常态化巡航,加强我国在北太平洋公海的渔船管理,维护北太平洋渔场的正常生产秩序。

  正赶上超强台风“马鞍”肆虐,刚上船不久,船员们就晕船了,都吐得一塌糊涂。在海上航行十多天后,1112舰接到了上级指示:正在附近海域作业的“鲁荣渔2682”中国渔船遇险,立即调整巡航计划前往救援。

  1112舰立即调整航向,迅速赶赴事发海域,并立即启动《海上抢险救助应急预案》,成立抢险救助领导小组。由时任北太巡航总指挥曲克伟任组长负责全面协调指挥,时任1112舰舰长李玉文任副组长负责险情调查和抢险救助一线工作。

  7月29日8时20分,1112舰抵达事发海域,当时,“鲁荣渔2682”号的船舱已经进水严重,抢险救助领导小组根据现场情况,决定把渔船拖带回港维修。

  “虽然拖带‘鲁荣渔2682’号返航是一项危险系数极高的任务,但是这是我们的责任,也是我们的义务。”李玉文说。

  在拖带返航途中,受台风影响,1112舰所经海域平均涌浪高达四五米,“由于拖带渔船不能任意调整航向,受横向涌浪的冲击,船舶倾角一直在10°~25°,有时瞬间达35°。”李玉文回忆说。

 

突破“腹背受敌”困境

  考验一个接着一个。

  8月3日,在距1112舰不足160海里处,又有强热带低气压生成,当时偏北风瞬间增强到八九级阵风10级,海况十分恶劣。

  前有堵截,后有追击,1112舰可谓“腹背受敌”。海上白浪滔天,主桅顶端由于船舶横向摇摆所受的惯性力太大折断,提起这一幕,李玉文心有余悸。“好在这个低气压很快被更远处的10号台风‘苗柏’吸收,没有形成台风,否则后果不堪设想。”

  由于在海上航行时间太长,船上的一些机器设备也出现了故障。舵机、海水淡化设备、空调等都先后出现故障,但机舱人员在30天的海上航行中加班加点抢修,保证了主机不停、主要设备正常运行。

  为了稳定“鲁荣渔2682”船上渔民的情绪,1112舰还主动为其提供物资帮助。8月6日,在对方没有电源、多日失去联系、已没有淡水的情况下,救助小组经过商量,冒着吊装快艇难度大、快艇在海上有可能被涌浪卷进海里的危险,为“鲁荣渔2682”号送去了电源和淡水。

  当时,渔民生活窘迫,一直靠凉水泡方便面维持。1112舰全体船员一起包包子,蒸熟后用快艇送到渔船。11名渔民手捧着热气腾腾的包子,感动得说不出话来。

  8月13日,1112舰安全抵达石岛港。整个航程历时30天,航行711小时,航行5313海里,收集资料照片100余张,发送和接收各类传真200余份,成功躲避强台风3次,安全救助渔民11人。

 

爱上这份“苦差事”

  其实,救助“鲁荣渔2682”渔船只是1112舰日常工作的一个小小的缩影。

  1112舰作为一艘千吨级舰,现有人员30人。该舰先后8次赴北太平洋参加国际联合执法任务。同时,还4次赴东海、南海进行维权巡航,21次参加地方抢险救灾和联合执法行动,成功救助海上船只7艘,船员54人,挽回经济损失1亿多元。

  1112舰显赫成绩的背后,饱含着船员们的汗水与泪水。

  “孩子看病、照顾母亲、新房装修,这些事情都是靠妻子一手操办,我根本没有时间去做。时间一久,虽然妻子并没有责怪我什么,但是我心里很愧疚,只能回家就尽量努力多做点家务,表现好点。”现任舰长朱鲁生告诉记者,尽管如此,每次出海前,家人都是简单的一句“好好干,注意安全”,让朱鲁生眼眶含泪。

  “一年365天,200多天都在海上漂着。”轮机员孔正告诉记者,船员们平常能够跟家人团聚的日子十分有限,就连中秋这样的日子,他们也不能陪伴在亲人身边。

  2011年,刚刚大学毕业的孔正来到1112舰工作,初出校门,他对出海怀着无限的憧憬和向往,然而现实却给他上了沉重的一课。

  孔正第一次跟随1112舰出海,执行巡航任务。没想到,一出海就是几个月,当时船上食品和淡水已经快用完了,一日三餐就成了萝卜咸菜窝窝头,就这样还要省着吃。“当时天天都觉得饿,嘴里也没味道。”孔正告诉记者,第一次出海巡航的最深刻印象,就是饥肠辘辘。

  不仅如此,孔正的工作在轮机部,每天都要忍受机舱内40多摄氏度的高温,按时查看各种机器仪表。特别夏天时,机舱内的温度最高达到50摄氏度。“一趟下来,整个衣服都湿透了。”孔正说。

  虽然工作辛苦,但是孔正却越来越喜欢上了这份苦差。“每次完成任务的时候,我都有一种莫大的自豪感与荣誉感,因为我知道,我们在为祖国巡航,这份工作很有意义。”

  为了缓解大家的紧张情绪,1112舰政委程学奇尽量活跃船上文化生活,帮助船员们“苦中作乐”,比如进行象棋比赛、歌唱比赛,让船上的生活不再单调。

  “1112舰就像一个大家庭,大家在海上互相照顾,下了船后还是亲人。”程学奇说,“快过年了我们大家都会坐在一起,带上老婆、孩子一起聚聚,这已经成为1112舰的传统。”

  1112舰现任舰长朱鲁生表示,会把荣誉当做动力,从渔政执法向综合执法转变,树立主动作为、敢于担当的精神,提高综合执法能力,提高军事化管理素质,提高自我学习,自我防范的能力,继续为祖国的海洋事业做出积极贡献。

 

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